专精特新在经开 传统压铸企业“扬帆出海”

  今年初，南岸区、重庆经开区在《南岸区重庆经开区制造业跃升发展攻坚行动方案（2022-2024年）》中明白准确地提出，“在制造业中培育创新型链主企业、‘专精特新’中小企业，形成一批创新中坚力量，不断壮大制造业企业规模”。

  近日，重庆经开区有49家企业被评为市级“专精特新”中小企业。作为传统压铸企业，重庆瑞方渝美压铸有限公司（以下简称“瑞方渝美”） 主动进行智能化转型，凭借过硬的技术和优质的产品，一举夺得华为、宁德时代、理想汽车等有名的公司的订单，并将产品远销海外。

  2005年，两家重庆企业和美国的一家公司在重庆成立合资公司（重庆吉尔法压铸有限公司），主要为汽车主机厂供应铝合金压铸件等产品。此公司便是瑞方渝美的前身。

  起初，瑞方渝美能提供的仅仅是汽车动力总成里比较小的压铸件，虽然一年产量能达到200万件，但小的压铸件产值低、利润薄。经过不间断地积累，瑞方渝美逐渐具备了生产变速箱壳体等核心零部件的能力。2011年，公司成功进入福特汽车的全球供应链体系，并成为长安福特汽车变速箱壳体的主要供应商。

  随后，美方股东因故撤资。好在瑞方渝美产品质量过硬，公司业务并未受到太大影响。2013年，为更好地“施展拳脚”，瑞方渝美把工厂搬到了重庆经开区。2016年，公司实现了年产值3亿多元。

  为保持竞争力，2018年底，瑞方渝美与飞象工业互联网合作建设数字化车间，引进智能化设备，解决了企业存在的产品报废率高、返工返修率高、过于依赖人工、生产各环节信息不对称等问题。

  “当时，重庆还没多少企业组织智能化改造，我们是最早的一批。”轮值总经理胡长江现在回想起来，认为当初的决定是及时、正确的，因为智能化改造为公司此后的发展扫清了障碍，大幅度的提升了生产效率和产品的质量，减少了人力成本。

  随着新能源汽车的兴起，公司在2019年调整重心，大举进军新能源车市场。在保持以研发、生产压铸精密零件（如变速箱、发动机、结构件等）为主业的前提下，加大研发电池组件、三合一电驱动总成里的变速箱壳体。

  由于在业界有着良好的口碑，宁德时代、理想汽车等都来找瑞方渝美合作。目前，宁德时代的电池端板有30-40%的份额由瑞方渝美供应，而理想汽车多款车型的变速箱壳体则100%由瑞方渝美供应。

  在压铸领域里不断的深耕，也吸引了华为的目光。据了解，华为正布局汽车内部的智能化建设，并成功研发出三合一电驱动系统。该系统要实现量产，则需要有质量过硬的变速箱壳体，以实现电能转化为稳定的机械能。

  经过多方考察后，华为找上了瑞方渝美。“没想到能遇上华为，高兴之余也充满了担忧。” 胡长江说，因为华为对变速箱壳体的要求很高，要达到华为的标准，还需要攻克很多技术难点，“于是企业高层决定带着技术团队开始攻关。”

  “大多数厂家的变速箱壳体没解决封油的问题，设备在运行过程中会漏油，这显然是不行的。” 胡长江解释，壳体不能有缩孔，否则承受不了足够的载荷，会导致变速器壳体变形、断裂。要解决这样一些问题，需要技术团队有足够深的技术沉淀。

  最开始，攻关团队也经历了无数次失败，甚至被质疑。但团队没放弃，经过日夜攻关，瑞方渝美生产的壳体合格率达到83%。很快，华为与瑞方渝美签订了价值4000万元的合同。近日，首批货已经成功交付。

  瑞方渝美主动拥抱新能源汽车，目前，公司的业务中，传统燃油汽车和新能源汽车各占一半。未来，新能源汽车的比重还将继续增加。跟上了时代的步伐，瑞方渝美的年产值如今重新有所突破，去年疫情期间，销售额再次达到近3亿元。今年，公司的目标是4亿元，这将是瑞方渝美的历史新高。

  公司的产品不仅为国内厂商供货，每年还有将近1亿元的产品出口北美。当下，瑞方渝美慢慢的变成了集全球先进铝合金压铸技术、机械加工技术及现代企业管理经验于一体的压铸产品制造企业，成为了重庆走向世界的压铸企业龙头单位。（杨飞）

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