2024年汽车车桥的发展趋势

  **年1-**月，我国汽车产销***万辆和***万辆，同比增长***%和***%，增幅较前**月略有提升。其中乘用车产销***万辆和***万辆，同比增长***%和***%，增幅较前**月有所减缓；商用车产销***万辆和***万辆，同比增长***%和***%，总体呈现企稳回升态势。**月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类品种产销均呈一定下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅更明显；与上年同期相比，由于车型公告变更影响，交叉型乘用车产销降幅双双超过***%。**月，基本型乘用车（轿车）产销***万辆和***万辆，环比下降***%和***%，同比增长***%和***%；多功能乘用车（MPV）产销***万辆和***万辆，环比下降***%和***%，同比增长1.4倍和1.1倍；运动型多用途乘用车（SUV）产销***万辆和***万辆，环比下降***%和***%，同比增长***%和***%；交叉型乘用车产销***万辆和***万辆，环比下降***%和***%，同比下降***%和***%。

  近几年来，我国车桥前几位生产商的位置没发生什么变化，但是也有***家新进入者，主要以主机厂的向上渗透为主。新进入者主要是看中发动机、车桥等几个关键总成的业务发展空间。新进入者的加入，会让车桥领域的竞争更激烈。做企业最重要的仍然是战略。金融危机仅仅是影响企业战略实施的时间点，或延迟或推后，或快速实施或慢速实施。企业一旦确定好战略，就应该毫不犹豫坚定不移地推进自己的战略。比如金融危机可能会对截至**的出口有所影响，但是他对国际化战略的影响可能会带来新的发展机遇。因为金融危机对跨国公司原有的零部件企业的竞争力产生一定的影响，甚至会危机他们对主机厂的稳定供货，这样北美、欧洲等跨国主机厂就可能会考虑在低成本国家寻找新的供应商库，这就是我们中国供应商百年一遇的机会。中国供应商还可以针对金融危机做一些战略上的调整，比如从产品线上、内部产品生产水平、产品研究开发与管理上的水准提升等多角度。另外，还有一些新兴市场仍然有机会。在全国***家汽车零部件企业当中，***%的企业都有出口业务。在发展速度很快的这个背后，有许多可以让我们反思的问题，因为中国汽车零部件企业出口，截至**多数是停留在一种单纯的贸易形式的出口方式，缺乏整体的战略和长远思考。是一种为出口而出口的这种行为，我们国内的企业做国际贸易的，几乎绝大多数名字叫进出口贸易部。或者是什么进出口公司。很少有人从战略角度考虑，比如叫海外事业部。首先要在这个战略层面上进行根本思考，改变这种为出口而出口的行为。

  Report on the Current Situation and Development Trends of Chinas Automotive Axle Industry in 2024

  2024 Nian ZhongGuo Qi Che Che Qiao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao

  第三节 中智^林－济研：2024-2030年中国汽车车桥市场发展的新趋势及前景预测分析

  图表 2019-2024年我国全社会固定投资额走势图（2014年不含农户）

  电子版：《2024年中国汽车车桥行业现状调研及发展的新趋势预测报告》pdf电子版下载

  中国汽车车桥行业现状调研及未来发展的新趋势分析报告（2023-2029年）

  2024-2030年全球与中国老人电动代步车行业发展调研及前景趋势报告

  2024-2030年全球与中国便携式集尿袋行业发展调研及前景趋势预测报告

  2024-2030年全球与中国电梯导轨架行业发展现状分析及未来市场发展的潜力报告

  2024-2030年全球与中国医用可穿戴设备市场分析及前景趋势预测报告