啥好事？《人民铁道报》专版推介

  1月4日，兔年伊始，《人民铁道报》刊载了有关攀钢钢轨的内容。攀钢拳头产品以良好的形象和最大的诚意向所有的合作伙伴们表达着与用户共赢的决心与行动。

  多年来，攀钢加大钢轨新产品研究开发力度，为用户量身定做产品，强化精益制造，持续提升钢轨产品实物质量，持续优化性能，延长钢轨服役年限，为用户创造更多价值。

  攀钢钢轨以独特的钒钛资源禀赋为基础、拥有完全自主知识产权的“十大工艺技术”为支撑、数字化生产线为保障，成就了高纯净度、高均质度、高平直度、高尺寸精度、高表面上的质量的“五高品质”。

  从1975年第一根钢轨下线开始，到大范围的应用于各大铁路线CrV钢轨，良好的耐腐的能力、耐寒性、耐磨性使攀钢钢轨经受住了长期的实际运营检验。

  最近几年，攀钢持续加大钢轨生产制造单元的科学技术研发投入，率先在国内开展钢轨断面规格通长波动控制技术、钢轨平直度控制技术等一大批钢轨生产制造先进的技术的研究和应用。同时，随着数字化钢轨生产线D、智能机器人等一批智能制造装备也集中上线投入到正常的使用中，不仅使攀钢钢轨的“ 五高品质” 得到保障， 而且使产品实物的整体质量更上一层楼。

  此外，攀钢拥有以高规格技术中心、高速重载钢轨国家地方联合工程研究中心和钒钛资源综合利用国家重点实验室为核心的研发技术平台，建有钢轨冶炼、轧制、热处理、焊接、仿真和特殊力学测试等系列实验室，能够为钢轨生产、研究和线路合理应用提供技术支撑。冶金产品检验实验室获中国合格评定国家认可委员会（CNAS） 认可授牌，检验数据可在40多个国家和地区互认。

  攀钢钢轨的“好”不仅仅体现在铁路线路上，还因其具备良好的焊接性能和良好的再加工性能而备受钢轨用户的青睐。

  2022年11月，由攀钢自主研发的PG5过共析钢轨顺利通过巴西某铁路闪光焊接认证测试，标志着其将与国外同种类型的产品同步进行试铺考核。这是我国自主研制的过共析钢轨在参与美国TTCI FAST线全球钢轨产品对比测试并获得充分认可、批量供货澳大利亚后，在国际高端钢轨市场推广应用中取得的又一次新突破。

  从郑渝高铁到新成昆铁路，再到南沿江城际铁路，多年来，攀钢坚持自主创新，致力于研发满足铁路加快速度进行发展需求的钢轨产品。

  攀钢在国内率先开发出PD1-PG5 不同强度的钢轨产品；自主开发出钢轨在线热处理技术，实现中国所有热处理钢轨品种全部开发，形成国际不同强度梯度钢轨系列。

  攀钢钢轨产品大范围的应用于时速160 公里至350 公里铁路以及轴重21吨、25 吨、27 吨、32 吨、37 吨、40 吨等重载铁路上， 形成了高速铁路、重载铁路、客货共线铁路、城市轨道交通等铁路用钢轨系列， 可按照各种钢轨标准生产和供货， 同时还具备按客户的真实需求定制开发和生产的能力。

  相关资料显示，自1983年攀钢出口钢轨以来，截至2022年10月，攀钢累计出口钢轨300万吨，超5万公里，铺设在35个国家和地区。沿着攀钢钢轨的轨迹，我们将会看到，这个从大山深处走出来的钢轨品牌，这个民族钢铁工业之花，必将见证更多的成就与荣耀。

  今天的攀钢不仅是优质钢轨产品的输出企业，而且还热情参加中国铁路钢轨标准制定，先后代表中国牵头修订完成钢轨国际标准ISO 5003、ISO 22055并颁布实施。

  攀钢始终以“以用户为中心，为用户创造价值”为制造和服务理念，深化跨行业跨区域上下游企业战略合作， 向用户更好的提供攀钢优质“ 产品+技术服务”，国内24小时迅速响应，全力使用户得到满足专业需求，搭建“钢厂+用户”技术交流与服务平台和“国内+国际”钢轨产品双循环技术与应用提升平台，致力于服务国家铁路发展，让用户满意，为用户创造价值。

  构建钢轨技术服务团队。公司研发、制造、检测、应用等专家团队以及钢轨制造、营销和服务等专业化团队高效协同，支撑系列新产品开发和钢轨国内外的广泛应用，以钢轨“品质+服务”为纽带，为钢轨用户提供全套技术服务和整体解决方案。

  钢轨全寿命周期服务。由原来单一产品供给，转为产销研用一体化协同，为用户提供全寿命周期内的钢轨全流程技术咨询、质量协作、应用支撑、运维服务、技术协同的全方位、全体系、全链条的“一线一策”整体服务方案。

  建立战略合作关系。上下游企业以钢轨供应、品质提升、产品研究开发、服务协同等，开展跨行业跨区域合作，增进互信，增强协同，共同服务中国铁路发展。

  提供钢轨专业线路应用技术服务。在国内钢轨企业中率先提出“钢轨分级使用理念”。现阶段，攀钢不断总结钢轨服役特性，实现国内、国际钢轨应用相互支撑。

  提供专业的钢轨焊接技术服务。开展国内、国际钢轨焊接技术探讨研究，建立钢轨产品焊接应用数据库，形成焊接指导意见体系，为用户钢轨焊接提供工艺参数指导、焊接接头伤损分析等焊接应用技术服务。