时间: 2024-07-15 22:11:26 | 作者: 大型铸钢件
度娘有多久没上热搜了？上一波话题好像还停留在搜索引擎给出的首选都是些垃圾广告而误人就医的事件吧？作为PC互联网时代的BAT三大巨头之一，在移动网络时代，很久度娘被外界认为完全落伍了。
可这几天，全网到处都是“这娘们儿的亲儿子萝卜快跑”在武汉街头“浪荡”招致出租司机咬牙切齿的议论和段子。
7 月 10 日，百度旗下的无人驾驶车“萝卜快跑”上路，有网友爆料，1000 辆「萝卜快跑」已经在武汉大面积铺开，抢走了不少网约车的单子。受影响最大的是巡游出租车，据称大量出租车司机发出强烈抗议。有条消息的标题是：“给底层打工人留一个活下去的饭碗吧”。
交通运输部多个方面数据显示，截至 2024 年 4 月 30 日，全国共有网约车驾驶员 696.4 万人。如果算上流动出租车，这一个数字更是来到了近千万。
有个“上辈子负责过大型IT系统的产品经理”，号称用黑客思维帮“受到无妄之灾”的滴滴司机们出了一个干掉萝卜的绝妙注意——
“自己或者自己老婆或者亲属和朋友或者让路见不平拔刀相助的好事者们，有空就骑个共享自行车，看到萝卜在等红灯或者停车待客的时候，就把单车紧贴在萝卜的车头停好……”
第一，萝卜上面没司机，不可能有人下车骂你或者有人下车挪车；第二，只要你停的单车离萝卜的车头够近，萝卜不可能绕行。萝卜的程序也不可能让它倒车，因为在正常路段，倒车出的任何事故，都是它全责；第三，萝卜的标准处理程序只能是报交警处理。
重点来了！只要武汉每天都有几百上千的类似事故都报交警，武汉交警部门自然就会叫停萝卜的运营……
现在跑网约车的人，大多原本就是因为失业找不到工作或是需要赚钱贴补家用的人。他们甚至有可能就是刚刚被AI给淘汰的人。可结果呢？“AI立马就跟着追杀过来了”……人工智能技术刚刚露头的时候，人们以为最先被替代的是一些白领岗位。万万没想到，浪潮席卷的人群首当其冲恰恰是需要社会托底类的谋生人群。
人们从小接受的教育是科技改变生活，是“科学技术进步造福人类社会”。所以，很久以来人们一厢情愿地认为，AI的出现是去做繁重危险的工作，“把人类解放出来去享受生活”。然而！对于萝卜快跑的受害者而言，“解放”正在变成“解雇”。
站在消费者的角度看看“萝卜快跑”：当年马斯克的Robotaxi上路时，按照美国的使用价格计算，Robotaxi的价格比拼车还便宜至少11倍。圈内人预计，下一代萝卜快跑的裸车成本会压到20万以下。如果引入广告商，一路上播放与乘客目的地的餐厅或者其他商家广告，短距离打车非常可能做到免费乘用。
数据显示，截至 2023 年底，武汉市累计开放测试道路里程已突破 3378.73 公里，覆盖武汉 12 个行政区，超越美国菲尼克斯和旧金山，成为全世界最大的无人驾驶出行服务区之一。
那么站在ZF角度，可不可以“顺应民意”阻止将人工智能技术运用到网约车领域？当然可以，“就当是为了保留这700万个岗位了”。
但问题又来了：工厂还需不需要用AI？外卖和快递领域要不要用AI？还有无人驾驶飞机、无人驾驶船舶、无人超市……
人们都认可这样的常识：社会持续健康发展的规律就是先进的生产力诞生之后必然会快速摧毁落后的生产力。但眼下发生的和前几次工业革命完全不一样：“人被完全抛弃了，既无保障，又无谋生手段。”
有人开始用“无用阶级”替代无产阶级的概念，甚至断言：过去无产阶级通过努力学习知识和技能或许可能变成“有产阶级”，但未来，AI将覆盖一切体能和技术性劳动，慢慢的变多的自然人将成为“无用之人”，并聚集而成“无用阶级”……
就是说，以前还可以随便找个活养自己，以后“普通人活着都是浪费资源，可能连吃饭呼吸都是多余的”，因为你“一无是处”而且“一无所有”。这一场景或许会发展成为：AI先让一小部分人富起来，灭掉大部分无用之人后实现这个圈层的“全民富裕”。
有人进而预言：我们的有生之年未必能见到AI毁灭人类，但可以见证AI毁灭穷人。
7月4日，李彦宏在2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议产业高质量发展主论坛上表示，AI目前更多是扮演“副驾”的角色，辅助人工作，而不是替代人。而且，现在已经产生了一些全新的工作机会，如数据标注师、提示词工程师等。
李彦宏强调，AI永远只是工具，不是人类的竞争对手，构建和应用人工智能技术，是为满足人的需求、增强人的能力，让人类的生活更美好。
在李彦宏眼中，科幻的梦想正在照进现实，布局十一年成功在望，无人驾驶萝卜快跑带动百度股价一夜暴涨245亿元，市值也从2420亿元涨至2666亿元。
与“无用阶级”对应，或将拥有整个星球及其所有资源的阶层或个人被称为“终产者”。他们用资本垄断资源、垄断技术收割世界。正是他们催生了“无用阶级”。不知道未来的度娘会不会成为“终产者”？
科技的确会造福人类，但是它只会造福掌握生产资料的人类。如果分配制度没改变，科技就永远谈不上造福全人类。萝卜快跑之所以成为“热点事件”，核心是AI科技来了之后如何对受到“毁灭性打击”的人群给予保障，在大规模推开之前，有关部门是不是已经有了一个兜底方案。
理想的生产关系和分配关系，应该是投资的人在法规上“被约束到先富带后富、最后与员工达到共同富裕的人类命运共同体的轨道上”，而不是“老板在餐桌上，员工在菜单里”贫富两极分化的老路、套路、邪路。
中国现行的分配制度是“按劳分配”。一旦“无所事事”便会“颗粒无收”。稍许安慰的是，此时，“二次分配”的机制可以兜底：通过税收反哺低收入人群，保障其基本的生存需求。
可完全想见，即便是真的出现“终产者”阶层，社会主义税收制度保障下的强制性支付转移体系完全可以让“无用阶级”衣食无忧。那时，焦虑的“无用阶级”或许可能变成躺平的“无忧阶级”。
只是，这种保障，何时，以什么样的力度为底层兜底。而且，会有多少家长愿意让自己的孩子成为“无用之人”，进入“无忧阶级”？
突发臆想：如果智能汽车属于网约车司机（买的、租的），早上送自己或家人上班，下班自主去接孩子放学，然后晚上夜里继续出去挣钱，单自己接，电自己充，如此循环24小时不间断……快哉快哉！
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