ST炼石：成都加德纳于去年已完成了相关认证如果有新的转移项目需要认证的话公司会及时协调安排

  *ST炼石(000697)04月10日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

  董秘您好！贵公司三月份工作会议提到加快空客针对加纳德成都的认证工作，近期，空客决定在天津增开第二条装配线，提高成都加纳德产能已经迫在眉睫了。贵公司今年是否有计划和安排针对成都加纳德的新的空客认证工作？

  尊敬的投资者，您好！成都加德纳于去年已完成了相关认证，如果有新的转移项目需要认证的话，公司会及时协调安排。感谢您对炼石航空的关注！

  尊敬的投资者，您好！目前没有这方面的信息，如果有这方面的信息，公司会履行相关审批和披露程序。感谢您对炼石航空的关注！

  成都航宇目前整体产能仍有一定富余，但部分工序（如机械加工等）产能利用率已超过90%。一般机加车间都是二班制。问航宇90%的机加产能利用率如已经是二班制工作的话，产能接近饱和，市场扩大后，机加设备严重不足哈！它和加德纳成都的五轴加工柔性生产线、表面处理线之间能否进行设备调度使用？

  尊敬的投资者，您好！成都航宇对某些工序的产能，会依照订单情况，适时采购设备做整体产能的提升。感谢您对炼石航空的关注！

  年报“成都加德纳工厂，积极地推进行业领先的进口高效率五轴加工柔性生产线”，今年已确定进入二季度，该项设备在自己国内海关清关躺了半年之久，还要躺多久，说不过去哈？公司的工作推而不进，股民感觉是躺平

  尊敬的投资者，您好！五座标加工设施已清关并运抵公司厂区，公司将加快推进成都加德纳工厂建设投产。感谢您对炼石航空的关注！

  航宇已具备生产高质量、高成品率的大尺寸复杂空腔单晶叶片技术能力。问这种技术能力是不是不止在中推而且在大推力航发叶片生产也得到开花结果？

  尊敬的投资者，您好！成都航宇专注于航空发动机、燃气轮机热端部件领域，具备从高温合金熔炼、涡轮叶片精铸、金属零件机加、表面涂层处理等全流程研发和制造能力，能满足先进航空发动机及燃气轮机厂商的需求。感谢您对炼石航空的关注！

  航宇目前还未提供国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机叶片,是否与公司专注中推航发的中小型叶片有关？大推力叶片另有厂家。

  尊敬的投资者，您好！成都航宇专注于航空发动机、燃气轮机热端部件领域，具备从高温合金熔炼、涡轮叶片精铸、金属零件机加、表面涂层处理等全流程研发和制造能力，能满足先进航空发动机及燃气轮机厂商的需求。感谢您对炼石航空的关注！

  “2023年以来，随着配套产品研制和需求取得新突破，成都航宇超合金技术有限公司进入新发展阶段。董秘解释具体指的是单晶叶片研制和飞机发动机需求的突破，前者是航宇产品中推、中小尺寸叶片，后者就不止中推了，公司对大推大尺寸复杂空腔单晶叶片尚在研发，且需要开拓新客户和新项目落地。是吗？

  尊敬的投资者，您好！请持续关注公司在指定媒体和网站披露的信息。感谢您对炼石航空的关注！

  尊敬的投资者，您好！目前没有这方面应披露的信息，如果有这方面的信息，公司会履行相关审批和披露程序。感谢您对炼石航空的关注！

  *ST炼石2022年报显示，公司主要经营收入12.36亿元，同比上升25.32%；归母净利润-8.02亿元，同比下降44.61%；扣非净利润-7.94亿元，同比下降40.64%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入3.25亿元，同比上升21.07%；单季度归母净利润-5.1亿元，同比下降40.9%；单季度扣非净利润-5.0亿元，同比下降28.96%；负债率114.39%，投资收益-7672.33万元，财务费用2.44亿元，毛利率9.65%。

  该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，*ST炼石（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力比较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

  *ST炼石（000697）主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等。

  以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如有一定的问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。