发布时间： 2024-07-13 21:39:20 作者: 乐鱼棋牌正版
本报讯(记者 张华 通讯员 梁展)5月14日清晨，我国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段的一辆钢轨打磨车慢慢驶入兰考南站，预备使用4小时的“天窗”点，对郑徐客专兰考至民权区间的钢轨进行打磨作业。
0时10分许，跟着施工指令下达，打磨车慢慢发动，映着模糊的月光，一路向东跋涉，车轮与钢轨空隙处，炫美的火花四下飞溅，敏捷点亮了乌黑的夜。远远望去，两条钢轨如灿烂的火龙，彼此追逐着向前飞驰。
“高铁钢轨所接受的负荷与冲击力较普速铁路要大得多，曾经只能靠小型砂轮打磨机对钢轨进行打磨，不只劳动强度大，作业精度和功率也不高。”据现场施工负责人、该段修理四车间副主任乐土园介绍，“GMC-96B型打磨车在国内算是最先进的车型，共有96个打磨单元，作业时速达12km。”跟着铁路开展，机械化程度更高的打磨车逐步代替了费工费时的人工作业。现在，郑州局集团公司管内防备和管理钢轨病害简直都选用机械打磨车。
“该车型可以把作业精度控制在0.1毫米左右，可以有用处理钢轨波涛磨耗、疲惫裂纹等问题病害，全方面提升高铁运转舒适度和安全性。”
