时间: 2024-06-13 07:00:40 | 作者: 合金铸钢件
从产品规划的视点来看，Celestiq 的出产模型非常酷。从现在新能源品牌推出的车型可以精确的看出，除了电池、电机等硬件外，纯电动轿车只能在外观上做文章。凯迪拉克奢华品牌的初衷从未改动，推出的车型也应该与BBA混为一谈。与Celestiq 量产版同级其他竞赛车型包含BMW i7 和梅赛德斯-奔驰EQS）。前脸时髦未来感，原厂中网也由发光灯带组成。两边大灯与中网相连，激光大灯也非常夺目。
品牌的造型一向以大气、时髦为主。切换到纯电动形式后，车头相对燃油车稍微紧缩，以此来下降风阻。车身旁边面也给人一种悬浮车顶的感觉。窗户周围和屋顶上的配色计划是黑色的，反光镜也是如此。在轿车行业，这种规划更倾向于运动。车身也有溜背造型和飞旋镖尾灯。旁边面来看，车身很宽阔，车内空间也比较开阔，乘坐体会必定很不错。
据凯迪拉克介绍，Celestiq 量产车型将根据通用轿车的Autoenergy 渠道打造，该渠道为纯电动轿车供给研制，可快速提高功率。在车身资料方面，强调了车身的轻量化，因而凯迪拉克在这款纯电动车型上使用了6个大型铸铝部件，其他的还有114个3D打印部件。现在的合金铸件既能确保车身强度，又能减轻车身分量。为了使车辆更具动感，后部的自动扰流板进行了电动调理。此外，还装备了23英寸的轮毂和米其林轮胎。
纯电动轿车现在还没有才能去竞赛电池和电机，由于这些部件都可以由供货商供给。其本身的技能实力大多数体现在电控体系和智能轿车功用上，因而纯电动车更重视技能装备。在Celestiq量产版车型中，整个中控区域都被屏幕占有。这是一块55英寸的一体式屏幕，分辨率为8K，意味着屏幕显现更明晰，也可拿来文娱。此外，该车还具有丰厚的辅佐驾驭功用，使用户得到满意的需求。
新车搭载双电机全轮驱动体系。这台电机动力微弱，功率447KW，归纳扭矩867牛米。在百公里加快方面，肯定堪比跑车，仅需4秒。量产车型电池组容量为111KWH，还支撑200KW直流快充。但在快充方面，许多充电站未必能完成大功率充电。在电池组的加持下，该车的续航才能达到了483KM。续航相对来说比较一般，上路后会打折扣。
新车还装备了空气悬架和后轮自动转向体系。在装备方面，凯迪拉克花了不少心思。这些都是轿车的如虎添翼，真实技能性的无人驾驭。这款车的外观、内饰、全体装备都很不错，仅仅价格让许多人望而生畏。也许是提高品牌的一种方法，你不盼望轿车能挣钱。首要，建立品牌的高端定位，就像特斯拉相同。这是您有必要了解的有关新车的一切信息。你觉得它的体现怎么？
